意大利ATOS比例閥
我公司是意大利ATOS阿托斯的一級代理商，ATOS阿托斯也是我司的優(yōu)勢品牌之一。我公司在德國、美國都各有分公司一家。06年我司與意大利ATOS阿托斯公司成功簽訂合作條約，并授權(quán)代理意大利ATOS阿托斯放大器、ATOS阿托斯電磁閥、ATOS阿托斯比例閥、ATOS阿托斯柱塞泵等所有產(chǎn)品，我公司可以直接從意大利廠家采購ATOS阿托斯全系列產(chǎn)品，我司自己報關(guān)進(jìn)口過來。

阿托斯ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種：一種是開關(guān)控制：要么全開、要么全關(guān)，流量要么zui大、要么zui小，沒有中間狀態(tài)，如普通的ATOS阿托斯電磁直通閥、ATOS阿托斯電磁換向閥、ATOS阿托斯電液換向閥。另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度，由此控制通過流量的大小，這類閥有手動控制的，如ATOS阿托斯節(jié)流閥，也有電控的，如ATOS阿托斯比例閥、ATOS阿托斯伺服閥。ATOS比例閥通過電子參考信號調(diào)節(jié)液壓或動力參數(shù)。ATOS阿托斯比例閥的基本原理：相應(yīng)的參考信號產(chǎn)生對應(yīng)的電磁鐵吸力，電磁鐵吸力作用在靠彈簧復(fù)位的閥芯上，驅(qū)動閥芯運動，從而實現(xiàn)要求的液壓參數(shù)調(diào)節(jié)。所以使用ATOS阿托斯比例閥或ATOS阿托斯伺服閥的目的就是：以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，ATOS阿托斯伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。
ATOS阿托斯DHZO-A*和DKZOR-A*型閥是直動式比例閥，不帶位置傳感器，根據(jù)輸入電信號的大小提供方向控制及無壓力補償流量控制。意大利ATOS疊加閥檢修方便；電子放大器對比例閥提供一適量電流，以使閥的調(diào)整量與供給電子放大器的輸入信號一致。

此類ATOS阿托斯比例閥有不同的形式供選用：
*-A：不帶位置傳感器
*-AE，-AES：同-A,但帶模擬(AE)或數(shù)字(AES)集成式電子放大器。
ATOS阿托斯比例閥內(nèi)有一四通閥芯在五腔閥體內(nèi)滑動并由比例電磁鐵直接驅(qū)動。
集成放大器出廠預(yù)調(diào)，確保了優(yōu)良性能及閥-閥互換性并簡化了接線和安裝。
對-AES型數(shù)字比例閥有以下通訊接口可用：
*-PS：RS232串行通訊接口。該閥輸入信號為模
擬量，通過7芯（或12芯）插頭提供。
*-BC：CANbus接口
*-BP：PROFIBUS-DP接口
-BC和-BP接口形式，閥的輸入信號是通過總線提供，在起動或維修時，該閥輸入信號也可通過7芯（或12芯）插頭以模擬量提供而進(jìn)行操作。
為了補償由于負(fù)載變化引起流量的波動，可以使用疊加式壓力補償器以保持閥壓降ΔP為恒值。
線圈為全塑料封裝（H級絕緣），整閥具有抗震、抗沖擊、抗環(huán)境影響等特點。
安裝界面為：ISO4401標(biāo)準(zhǔn)，06及10通徑。
在壓降ΔP=30bar時，zui大流量分別可達(dá)50l/min及105l/min。
對DHZO而言，zui大壓力=350bar；
對DKZOR而言，zui大壓力=315bar。
對6通徑DHZO閥而言，可提供過渡位零遮蓋閥DHZO-A-060-S3。
對6通徑DHZO閥而言，可提供帶手動杠桿的手動比例閥。
意大利ATOS比例閥需注意的相關(guān)事項
意大利ATOS閥對流量的控制分兩種：一種是開關(guān)控制：全開或者全關(guān)。這類沒有中間狀態(tài)，另一種是連續(xù)控制：閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度。這類閥有手動控制的如ATOS節(jié)流閥，也有電控的如ATOS比例閥、ATOS伺服閥。
但從發(fā)展趨勢看，精度要低。特別在ATOS比例方向流量控制閥和ATOS伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外ATOS比例閥的利息ATOS比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！如普通的ATOS電磁直通閥、ATOS電磁換向閥、ATOS電液換向閥，由此控制通過流量的大小。

意大利ATOS比例閥需注意的相關(guān)事項有能量損失，所以使用ATOS比例閥或ATOS伺服閥的目的就是以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等）既然是節(jié)流控制。ATOS伺服閥和其它閥不同的能量損失更大一些，因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作。只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動，滑閥結(jié)構(gòu)伺服閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)。而是靠前置級閥輸出的液壓力來推動，這一點和電液換向閥比較相似，只不過ATOS阿托斯電液換向閥的前置級閥是ATOS阿托斯電磁換向閥。
需注意的相關(guān)事項而伺服閥的前置級閥是動態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。ATOS伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來控制的而前置級閥的壓力則來自于伺服閥的入口p假如p口的壓力缺乏，也就是說。前置級閥就不能輸出足夠的壓力來推動主閥芯動作。意大利ATOS疊加閥檢修方便；而我知道，當(dāng)負(fù)載為零的時，如果四通滑閥*打開，p口壓力＝t口壓力＋閥口壓力損失（忽略油路上的其它壓力損失）如果閥口壓力損失很小，t口壓力又為零，那么p口的壓力就缺乏以供給前置級閥來推動主閥芯，整個伺服閥就失效了。

意大利阿托斯ATOS產(chǎn)品用戶的性質(zhì)是非常多樣化的，ATOS阿托斯DHZO-A*和DKZOR-A*型閥這兩種型號是用戶用的zui多的型號；ATOS阿托斯比例閥廣泛用于鋁廠，鋼廠，鹽礦，煤礦等單位，可以說是ATOS的產(chǎn)品遍布這個大中國區(qū)自動化行業(yè)，那么其中zui常見的ATOS比例換向閥該怎么去正確的使用呢，我們一起來探討下吧！