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美國ASCO NUMATICS氣缸S2AM-03I10-AAA0

產品描述：美國ASCO NUMATICS氣缸S2AM-03I10-AAA0
美國紐曼蒂克圓形氣缸中的受壓力零件，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

更新時間：2024-07-17

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美國ASCO NUMATICS氣缸S2AM-03I10-AAA0

美國紐曼蒂克圓形氣缸示意圖氣缸兩邊都是空心的活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁體(運動部件)我想說的是它對清潔度要求蠻高的我們公司的磁偶的無桿氣缸經常要拆下來汽油清洗可能與它的工作環境有吧。
美國紐曼蒂克圓形氣缸里有活塞，而沒有活塞桿的，活塞裝置在導軌里，外部負載給活塞相連，作動靠進氣。
美國紐曼蒂克圓形氣缸磁偶式的運動是利用空心活塞桿內的永磁鐵帶動活塞桿外的另一個磁鐵運動來實現的，因其在速度快，負載高時內外磁環易脫開，故現在比較少用了。其負載質量的大小需查找其質量與速度的特性曲線。現在機械式的用的比較多。
ASCO NUMATICS氣缸S2AM-03I10-AAA0 A系列還包括經過充分驗證的“T"型密封活塞密封配置，由汽車腈和自潤滑PTFE®化合物制成。這些只是A系列功能的一個示例*的 NFPA可互換氣缸線。    

美國ASCO NUMATICS氣缸S2AM-03I10-AAA0

特征：

銼硬（60 RC）高強度鋁合金管提供光滑無腐蝕密封表面和優異的耐磨性

頭部和帽子由（6061-T6）實心鋁棒加工而成，并經過陽極氧化處理，具有耐腐蝕性。活塞配合表面上的凹槽允許空氣在更大的有效活塞區域上工作，以便更快地脫離

較長的鑄鐵桿襯套提供最大的承載支撐。石墨填充材料提供軸承表面和鍍硬鉻活塞桿。

帶有PTFE化合物的羧基化腈用于棒密封。圓潤的唇緣設計確保了適當的密封和長壽命，無需添加潤滑劑。

桿刮水器結構是一種非常耐用的聚氨酯。

高強度鋼（最小產量為100,000 psi）活塞桿具有磨削，拋光和鍍硬鉻表面，可提供最大的襯套和密封件壽命。

襯套固定器允許在不拆卸的情況下移除濾芯。

拉桿的最小屈服鋼為100,000 psi，可獲得最大的保持力。拉桿拉線用于強度和嚙合。

超寬磨損帶位于距離桿襯套最遠的位置，以支撐最大負載。

堅固的鋁合金活塞堅固輕便。

浮動緩沖設計通過為活塞提供瞬時全流量，實現最快的預*要*預*要*預*要*預*要*預*要*預先進要先進行程反轉。每個墊子都有一個齊平的保持調節針。

管密封件是壓縮型的并且可重復使用。

改進的端口設計允許增加流速。